Haltestellen: Hugo-Junkers-Straße/Schleife bis Eisporthalle/Festplatz

Hugo-Junkers-Straße/Schleife Hugo-Junkers-Straße Dieselstraße Daimlerstraße Eisporthalle/Festplatz

Die Haltestelle Hugo-Junkers-Straße/Schleife in Fechenheim wird ausschließlich von der Straßenbahnlinie 12 angefahren. Sie befindet sich direkt neben der ehemaligen Zentrale des 2012 insolvent gegangenen Versandhändlers Neckermann. In einer Entfernung von drei Gehminuten befindet sich der Bau- und Gartenmarkt Hornbach. Die Hugo-Junkers-Straße/Schleife ist die erste bzw. letzte Haltestelle der Linie 12, von hier geht es in Richtung Rheinlandstraße nach Schwanheim.

Die Haltestelle Hugo-Junkers-Straße befindet sich in Fechenheim und wird von den Straßenbahnlinien 11 und 12 angefahren. Die Straße ist benannt nach Hugo Junkers (1859–1935), deutscher Ingenieur und Unternehmer mit enormer Kreativität auf vielen Sektoren (Gasgeräte, Flugzeuge, Motoren). Bei Haushaltsgeräten ist die Traditionsmarke Junkers noch immer im Markt, obwohl er seine Junkers & Co. bereits 1932 an die Robert Bosch GmbH verkaufen musste. Weltberühmt sind die auf seinen Patenten beruhenden Flugzeuge, von denen die „Tante Ju“ am bekanntesten wurde.
Früher war hier die Hauptzentrale des Versandhandels „Neckermann“, zur Zeit entsteht eines der größten Rechenzentren Europas von der Firma Interxion.

Die Haltestelle Dieselstraße befindet sich in Frankfurt Ostend und wird von den Straßenbahnlinien 11 und 12 angefahren. Benannt nach Rudolf Diesel (1858-1913), einem deutschen Ingenieur und dem Erfinder des Dieselmotors. Er meldete 1892 das Patent für eine „Neue, rationelle Wärmekraftmaschine“ an, das er 1893 erhielt. Die Dieselstraße hat die beste Anbindung an das Osthafenbecken 1 und 2, so ist es nicht verwunderlich das sich dort ein Industriegebiet mit Öltanklager, Gaslager und Betonmischanlage neben Rechenzentren und weiterer Schwerindustrie befindet.

Die Haltestelle Daimlerstraße befindet sich im Frankfurter Ostend und wird von den Straßenbahnlinien 11 und 12 angefahren. Die Straße wurde nach Gottlieb Daimler (1834–1900) einem deutschen Ingenieur, Konstrukteur und Industriellem, der das erste funktionsfähige Kraftfahrzeug modernen Typs entwickelte, benannt.

Die Haltestelle Eissporthalle/Festplatz befindet sich in Bornheim und wird von der Straßenbahnlinie 12, der U-Bahn U7 und den Bus Linien 38, 103N und 103 angefahren. Von hier sind es nur drei Gehminuten bis zur Eissporthalle. Auf dem Festplatz vor der Eissporthalle findet zweimal jährlich die Dippemess statt, der älteste und größte Jahrmarkt der Stadt. Auch Zirkusvorstellungen und Flohmärkte werden dort abgehalten. Gegenüber der Haltestelle ist der rund 32 Hektar große Ostpark mit einem 4,2 Hektar großen Weiher und verschiedenen Sportanlagen. Nach dem Volkspark Niddatal ist der Ostpark die zweitgrößte Parkanlage Frankfurts.  

Haltestellen: Saalburg-/Wittelsbacherallee bis Rothschildallee

Saalburg-/Wittelsbacherallee Bornheim Mitte Burgstraße Günthersburgpark Rothschildallee

Die Haltestelle Saalburg-/Wittelsbacherallee befindet sich in Bornheim und wird von den Straßenbahnlinien 12 und 14 und den Buslinien 38 und 103 angefahren. Von hier sind es etwa 10 Gehminuten bis zum Erlebnisbad Panoramabad in der Inheidener Straße 60.

Die Haltestelle Bornheim Mitte wird von der Straßenbahnlinie 12, der U-Bahn U4 und den Buslinien M34 und 103 angefahren. Direkt neben der Haltestelle befindet sich mit 2,9 Kilometern Frankfurts längste Einkaufsstraße, die Berger Straße. Sie führt durch zwei Stadtteile, Nordend Ost und Bornheim. Auf der unteren Berger Straße findet man Cafés und Boutiquen, während es auf der oberen Berger Straße eher Bars und Restaurants sind.

Die Haltestelle Burgstraße befindet sich in 60389 Bornheim und wird von der Straßenbahnlinie 12 angefahren. Eine Gehminute entfernt befindet sich der Günthersburgpark.

Die Haltestelle Günthersburgpark befindet sich in Bornheim und wird von der Straßenbahnlinie 12 angefahren. Direkt daneben befindet sich der namensgebende Günthersburgpark. Hier laden im Sommer baumbewachsene Wiesen zum Picknick ein. Auf dem 7,42 Hektar großen Gelände befinden sich Wasser-, Spiel-, Bolz- und Streetballplätze.

Die Haltestelle Rothschildallee befindet sich in Bornheim und wird von der Straßenbahnlinie 12 angefahren. Fünf Gehminuten entfernt, am Nibelungenplatz 3, befindet sich das City Gate, ein Hochhaus mit 27 Stockwerken und 110 Metern Höhe. Es wurde 1993 fertiggestellt und dient heute als Bürogebäude. Ganz in der Nähe, auf der Nibelungenallee 37, befindet sich das Bürgerhospital mit 320 Betten und über 1.600 Mitarbeitern.

Haltestellen: Rohrbachstraße/Friedberger Landstraße bis Börneplatz

Rohrbachstraße/Friedberger Landstraße Friedberger Platz Hessendenkmal Konstablerwache Börneplatz

Die Haltestelle Rohrbachstraße/Friedberger Landstraße befindet sich im Nordend und wird von den Straßenbahnlinien 12 und 18 und der Buslinie 30 angefahren. Eine der wichtigsten Ein- und Ausfallstraßen in Frankfurt ist die Friedberger Landstraße mit einer Länge von 5,8 km. Sie verläuft vom Friedberger Tor durch die Stadtteile Nordend, Bornheim, Preungesheim und Seckbach über die Friedberger Warte bis zur Stadtgrenze von Bad Vilbel.

Die Haltestelle Friedberger Platz befindet sich im Nordend und wird von den Straßenbahnlinien 12 und 18 angefahren. Bekannt ist der Platz für seinen Wochenmarkt, der jeden Freitagnachmittag stattfindet, und die damit einhergehende After-Work-Party, die größte Frankfurts. 

Die Haltestelle Hessendenkmal befindet sich im Nordend und wird von den Straßenbahnlinien 12 und 18 angefahren. Auf der gegenüberliegenden Straßenseite ist der 3,1 Hektar große Bethmannpark. Er liegt zwischen der Friedberger Landstraße, der Berger Straße und dem östlichen Nordend. Das Hessendenkmal selbst wurde 1793 vom Architekten Carl Gotthardt Langhans entworfen. Es wurde vom preußischen König Friedrich Wilhelm II gestiftet, zu Ehren der Hessischen Soldaten, die 1792 im Zuge der Befreiung Frankfurts von den Franzosen am Friedberger Tor gefallen waren. Zu sehen ist ein Steinsockel, auf dem in Bronze ein Sturmbock, ein Helm, ein Schild, die Keule des Herkules und das Fell des von Herkules besiegten Nemeischen Löwen liegt.

Die Haltestelle Konstablerwache befindet sich in Frankfurts Altstadt und wird von der Straßenbahnlinien 12 und 18, den U-Bahnen U4 bis U7, allen S-Bahnen und der Buslinie M36 angefahren. Somit ist sie der Verkehrsknotenpunkt des RMV. Heutzutage ist die Konstablerwache ein Platz im Stadtzentrum und gleichzeitig das östliche Ende der Fußgängerzone Frankfurts, die sich vom Opernplatz über die Hauptwache bis zur Konstablerwache erstreckt. Die zentrale Einkaufsstraße der Stadt, die Zeil verbindet die Konstablerwache und die Hauptwache.

Die Haltestelle Börneplatz befindet sich in der Frankfurter Innenstadt und wird von den Straßenbahnlinien 11, 12 und 14 und den Buslinien 30 und M36 angefahren. Der Börneplatz ist ein Ort von historischer Bedeutung. An seinem südlichen Ende lag die Frankfurter Judengasse, direkt in der Nähe des ältesten jüdischen Friedhofs in Frankfurt. Der Platz hieß ursprünglich Judenmarkt. Er war der Mittelpunkt des jüdischen Lebens in Frankfurt. Hier befanden sich die Börneplatzsynagoge, die jüdische Schule und das jüdische Krankenhaus. Benannt ist der Platz nach dem deutschen Philosophen und Publizisten Ludwig Börne, der sich für die Emanzipation der Juden eingesetzt hatte.

Haltestellen: Römer/Paulskirche bis Hauptbahnhof/Münchener Straße

Römer/Paulskirche Karmeliterkloster Willy-Brandt-Platz Weser-/Münchener Straße Hauptbahnhof/Münchener Straße

Die Haltestelle Römer/Paulskirche befindet sich in der Frankfurter Altstadt und wird von den Straßenbahnlinien 11, 12 und 14 angefahren. Das Römergebäude thront seit dem 15. Jahrhundert majestätisch als Rathaus über Frankfurt und ist mit seiner unverwechselbaren Treppengiebelfassade ein echtes Aushängeschild der Stadt. Hier schlagen die Herzen der Stadtpolitiker höher, denn der Römer ist das Herzstück der politischen Entscheidungen und der Sitz des Oberbürgermeisters. Ursprünglich gab es drei Gebäude am Römerberg, aber das mittlere ist das eigentliche Haus zum Römer, das seit Jahrhunderten als Synonym für den gesamten Rathauskomplex steht.

Die Haltestelle Karmeliterkloster befindet sich in der Frankfurter Altstadt und wird von den Straßenbahnlinien 11, 12 und 14 angefahren. Das Kloster wurde im Jahr 1246 von Brüdern des Karmeliterordens gegründet. Die Karmeliten waren ein Orden, der sich der asketischen Lebensweise und der Verehrung der Muttergottes verschrieben hatte. Sie suchten in Frankfurt Schutz vor den Unruhen des 13. Jahrhunderts.

In den folgenden Jahrhunderten entwickelte sich das Kloster zu einem wichtigen Zentrum des kulturellen und religiösen Lebens in Frankfurt. Es beherbergte eine Bibliothek, eine Schule und eine Kapelle. Die Mönche waren auch für ihre kunstvollen Wandmalereien bekannt.

Die Haltestelle Willy-Brandt-Platz befindet sich in der Frankfurter Innenstadt und wird von den Straßenbahnlinien 11, 12 und 14, den U-Bahnen U1 bis U4 und der U8 angefahren. Der Willy-Brandt-Platz, benannt nach dem vierten Bundeskanzler, hieß bis 1992 Theaterplatz. Er liegt im sogenannten Frankfurter Bankenviertel und gehört zu den Frankfurter Wallanlagen.
Dort stehen unter anderem das ehemalige BfG-Hochhaus, die Städtischen Bühnen, der Märchenbrunnen und die Euroskulptur.

Die Haltestelle Weser-/Münchener Straße befindet sich im Bahnhofsviertel und wird von den Straßenbahnlinien 11, 12 und 14 angefahren. Die Münchener Straße ist eine multikulturelle Einkaufsstraße. Das Straßenbild ist geprägt von Geschäften und Produkten aus dem türkischen, islamisch-asiatischen und fernöstlichen Bereich und den in den Hinterhöfen befindlichen Moscheen.

Die Haltestelle Hauptbahnhof/Münchener Straße befindet sich im Bahnhofsviertel und wird von den Straßenbahnlinien 11, 12 und 14 angefahren. Der Hauptbahnhof selbst ist Teil des angrenzenden Gallusviertels, benannt nach Frankfurts ehemaligem Galgenfeld. Bevor der Hauptbahnhof gebaut wurde, befanden sich ganz in der Nähe die drei Westbahnhöfe der Taunusbahn, der Main-Weser-Bahn und der Main-Neckar-Bahn.

Haltestellen: Baseler Platz bis Heinrich-Hoffmann-Straße/Blutspendedienst

Baseler Platz Stresemannallee/Gartenstraße Vogelweidstraße Universitätsklinikum Heinrich-Hoffmann-Straße/Blutspendedienst

Die Haltestelle Baseler Platz befindet sich im Gutleutviertel und wird von den Straßenbahnlinien 12, 16, 17 und 21 und der Buslinie 64 angefahren. Hier hält bei seiner Rundfahrt auch der bekannte Frankfurter Ebbelwei-Express. Entworfen wurde die moderne Bebauung des Baseler Platzes vom Architekten Albert Speer Junior. Mitten im Herzen befindet sich eine Grünanlage, in der man an sonnigen Tagen die Seele baumeln lassen kann.

Die Haltestelle Stresemannallee/Gartenstraße befindet sich in Sachsenhausen und wird von den Straßenbahnlinien 12, 15 bis 17 und 21 angefahren. Die Stresemannallee ist eine wichtige Ein- und Ausfallstraße im Süden von Frankfurt. Sie wird auf ihrer ganzen Länge von der Straßenbahn befahren und verbindet die Friedensbrücke in Sachsenhausen Nord mit der Heimatsiedlung und der Fritz-Kissel-Siedlung in Sachsenhausen Süd.

Die Haltestelle Vogelweidstraße befindet sich in Sachsenhausen und wird von den Straßenbahnlinien 12, 15, 20 und 21 angefahren. Hundert Meter entfernt von der Haltestelle fließt der Main. Er ist der längste rechte Nebenfluss des Rheins mit 524 km Fließstrecke und verläuft durch die Bundesländer Bayern, Hessen und teilweise Baden-Württemberg.

Die Haltestelle Universitätsklinikum befindet sich in Niederrad und wird von den Straßenbahnlinien 12, 15 und 21 angefahren. Genau neben der Haltestelle ist das Universitätsklinikum. Es besteht aus 33 Fachkliniken und klinischen Instituten, sowie mehr als 20 Forschungsinstitutionen. Die Bettenanzahl beläuft sich auf 1.270 und die Mitarbeiterzahl auf über 8.500. Es ist das größte Krankenhaus in Frankfurt am Main.

Die Haltestelle Heinrich-Hoffmann-Straße/Blutspendedienst befindet sich in Niederrad und wird von den Straßenbahnlinien 12, 15 und 21 angefahren. Direkt neben der Haltestelle ist der DRK Blutspendedienst mit insgesamt 340 Mitarbeitern.

Haltestellen: Niederräder Landstraße bis Melibocusstraße

Niederräder Landstraße Triftstraße Gerauer Straße Melibocusstraße

Die Haltestelle Niederräder Landstraße befindet sich in Niederrad und wird von den Straßenbahnlinien 12, 15 und 21 angefahren. In unmittelbarer Nähe der Haltestelle bietet der Rennbahnpark auf großen Wiesenflächen verschiedene Möglichkeiten der Fitness und Erholung. Unter anderem gibt es eine Calisthenics- Anlage, einen Spielplatz für Kinder, einen kleinen Weiher und einen Aussichtspunkt mit Blick über die Frankfurter Skyline. Der Weg führt vom Bürgerpark zum Stadtwald und über den Elli-Lucht-Park bis zum Mainufer.

Die Haltestelle Triftstraße befindet sich in Niederrad und wird von den Straßenbahnlinien 12 und 21 und den Buslinien 61 und 78 angefahren. Drei Gehminuten entfernt liegt der Rennbahnpark der seit September 2022, nach rund einem Jahr Bauzeit, geöffnet ist.

Die Haltestelle Gerauer Straße befindet sich in Niederrad und wird von der Straßenbahnlinie12 und den Buslinien 78 und 84 angefahren.

Die Haltestelle Melibocusstraße befindet sich in Niederrad und wird von der Straßenbahnlinie 12 und den Buslinien 78 und 84 angefahren. Drei Gehminuten entfernt ist der Bahnhof Niederrad.

Haltestellen: Niederrad Bahnhof bis Waldau

Niederrad Bahnhof Bürostadt Niederrad Kiesschneise Waldau

Die Haltestelle Niederrad Bahnhof befindet sich in Niederrad und wird von der Straßenbahnlinie 12, den Buslinien 78 und 84 und der Regionalbahn S72 angefahren. Eröffnet wurde der Bahnhof im Jahr 1977. Seine Bauform entspricht einem Durchgangsbahnhof mit 4 Bahnsteiggleisen.

Die Haltestelle Bürostadt Niederrad befindet sich in Niederrad und wird von der Straßenbahnlinie 12 und der Buslinie 78 angefahren. Seit Juni 2017 heißt die Bürostadt Niederrad Lyoner Quartier und ist ein 144 Hektar großes Gewerbegebiet. Direkt neben der Haltestelle steht das Bürogebäude der Firma Nestle. Weiterhin haben hier rund 400 Unternehmen ihren Firmenstandort, darunter renommierte Namen wie WISAG, T-Systems, die Deutsche Bahn AG, Siemens, Nintendo, die DekaBank und der ADAC.

Die Haltestelle Kiesschneise befindet sich in Schwanheim und wird von den Straßenbahnlinien 12 und 19 angefahren. Nur zwei Kilometer entfernt befindet sich das ehemalige Waldstadion, das seit Juli 2020 Deutsche Bank Park heißt. Es fasst 58.000 Zuschauer und ist das siebtgrößte Fußballstadion Deutschlands.

Die Haltestelle Waldau befindet sich in Schwanheim und wird von der Straßenbahnlinie 12 angefahren. Direkt neben der Haltestelle ist die Sportanlage Goldstein. In der Anlage gibt es verschiedene Sportplätze und Leichtathletikflächen.

Haltestellen: Waldfriedhof Goldstein bis Rheinlandstraße

Waldfriedhof Goldstein Harthweg Ferdinand-Dirichs-Weg Rheinlandstraße

Die Haltestelle Waldfriedhof Goldstein befindet sich in Schwanheim und wird von der Straßenbahnlinie 12 angefahren. Direkt neben der Haltestelle ist der Friedhof von Goldstein mit einer Größe von 7,9 Hektar und ca. 4.400 Grabstellen.

Die Haltestelle Harthweg befindet sich in Schwanheim und wird von der Straßenbahnlinie 12 angefahren. Nur 1,4 Kilometer entfernt ist der Waldspielpark Schwanheim. Der Spielpark wurde 1955 als kleiner Spielplatz angelegt und 1977 um einige Angebote erweitert. Er ist 3,7 Hektar groß und verfügt über Liegewiesen, ein Beach- / Volleyball-Feld, Tischtennisplatten, eine Wasserspielanlage, Senioren-Fitnessgeräte, eine Riesenrutsche, zahlreiche Spiel- und Kombinationsgeräte, einen Bolzplatz, eine 18-Loch- Minigolfanlage und einen Grillplatz.

Die Haltestelle Ferdinand-Dirichs-Weg befindet sich in Schwanheim und wird von der Straßenbahnlinie 12 und den Buslinien 51, 62 und 78 angefahren.

Die Haltestelle Rheinlandstraße befindet sich in Schwanheim und wird von der Straßenbahnlinie 12 und den Buslinien 51, 62 und 78 angefahren. Die Rheinlandstraße ist die erste und letzte Haltestelle. Von hier geht es in Richtung Hugo-Junkers-Straße/Schleife nach Fechenheim.

Der Beitrag Abgelaufen: Stadtrundfahrt mit der Straßenbahnlinie 12 erschien zuerst auf ErlebnisRaum Frankfurt.

Eine faszinierende Reise durch die Geschichte und Kultur Frankfurts. Erleben Sie eine bequeme und vielfältige Möglichkeit, die Stadt zu erkunden. Im dritten Teil unserer Serie führt uns die Reise vom Ostend nach Fechenheim.

Auf unserer Fahrt mit der Straßenbahnlinie 11 kommen wir jetzt zum Haltepunkt

Börneplatz

Der Börneplatz in Frankfurt am Main ist ein Ort von historischer Bedeutung. An seinem südlichen Ende lag die Frankfurter Judengasse, direkt in der Nähe des ältesten jüdischen Friedhofs in Frankfurt. Der Börneplatz hieß ursprünglich Judenmarkt. Er war der Mittelpunkt des jüdischen Lebens in Frankfurt am Main. Hier befanden sich die Börneplatzsynagoge, die jüdische Schule und das jüdische Krankenhaus. Der Judenmarkt war auch ein wichtiger Handelsplatz für die jüdische Gemeinschaft. Hier wurden Lebensmittel, Kleidung und andere Waren verkauft. Im Jahr 1881/82 wurde an seiner nordöstlichen Ecke die Börneplatzsynagoge errichtet.

Der Name war eine Hommage an den deutschen Philosophen und Publizisten Ludwig Börne, der sich für die Emanzipation der Juden eingesetzt hatte. Im Jahr 1935, kurz nach der Machtergreifung der Nationalsozialisten, wurde der Platz in Dominikanerplatz umbenannt. Dies war ein weiterer Schritt der Nationalsozialisten, um jüdisches Leben in Deutschland zu verdrängen. Die Börneplatzsynagoge wurde am 9. November 1938 in der Reichspogromnacht zerstört. Die Synagoge war ein Symbol für das jüdische Leben in Frankfurt am Main und ihre Zerstörung war ein Akt der Gewalt und des Hasses.

Im Jahr 1978 wurde der Platz wieder in Börneplatz umbenannt. Dies war ein Zeichen der Wiedergutmachung für die Verfolgung und Vertreibung der Juden aus Deutschland.
Im Jahr 1987 löste das Projekt, einen großen Neubau auf dem Börneplatz zu errichten, eine Kontroverse aus. Der Börneplatzkonflikt führte dazu, dass der Neubau trotz Protesten fertiggestellt wurde. Der historische Börneplatz war dadurch praktisch verschwunden.

Nur ein unbebautes Gelände, das nach dem Zweiten Weltkrieg entstanden war und den Börneplatz nach Osten erweiterte, blieb übrig.

Als Ersatz wurde der Neue Börneplatz am westlichen Ende der Rechneigrabenstraße geschaffen. Er entstand auf der etwa quadratischen Fläche östlich des alten Börneplatzes, auf der bis zum Zweiten Weltkrieg Gebäude standen, die später abgerissen wurden. In den 1990er Jahren wurde hier der Neue Börneplatz als Teil der Gedenkstätte Neuer Börneplatz gestaltet, die am 16. Juni 1996 eröffnet wurde. Der Platz ist nur für Fußgänger zugänglich.

Die Straßenbahnlinie 11 fährt weiter über die Kreuzung Konrad-Adenauer-Straße und hat Ihre nächste Haltestelle.

Börneplatz/Stoltzestraße

Wir sind jetzt an der Haltestelle Börneplatz/Stoltzestraße, dem ehemaligen Judenmarkt. Hier befindet sich der Eingang zum Museum Judengasse Frankfurt und ein paar Meter weiter ist der Jüdische Friedhof Battonstraße. Der Friedhof ist der zweitälteste erhaltene jüdische Friedhof nördlich der Alpen und wurde im Jahr 1180 erstmals urkundlich erwähnt.

„Es is kaa Stadt uff der weite Welt,
die so merr wie mei Frankfort gefällt,
un es will merr net in mein Kopp enei:
wie kann nor e Mensch net von Frankfort sei!?“

So schrieb Friedrich Stoltze (1816–1891),
Frankfurter Heimat- und Mundartdichter sowie Journalist. Namensgeber für diese Haltestelle.

Von da aus fährt die Straßenbahnlinie 11 weiter zum nächsten Halt am

Allerheiligentor

Das Allerheiligentor ist ein Platz im östlichen Stadtzentrum von Frankfurt am Main. Von Beginn des 14. Jahrhunderts bis zum frühen 19. Jahrhundert befand sich hier das östliche Tor der befestigten Stadtgrenze.

Im Jahr 1809 wurde das Tor abgerissen und der Befestigungsring wurde in eine Grünanlage, bekannt als die Wallanlagen, umgewandelt. An diesem Standort beginnt die Hanauer Landstraße, eine der bedeutenden Verkehrsadern.

Jetzt fährt uns die Straßenbahnlinie 11 in den Frankfurter Stadteil Ostend mit dem ersten Halt.

Ostendstraße

An der Ostendstraße gibt es die Umstiegsmöglichkeit in die unterirdische S-Bahn-Station, die einen Mittelbahnsteig mit zwei Gleisen beherbergt. Die Fahrtreppen des Südausgangs führen zur Europäischen Zentralbank, die des Nordausgangs zur Hanauer Landstraße und zur Straßenbahnstation. Die S-Bahn-Station wurde 1990 erbaut und 2016 saniert. Am 13. November 2018 ist ein Jugendlicher, der einem ins Gleis gefallenen Menschen helfen wollte, von einem Zug erfasst und getötet worden. Zur Erinnerung an den Jugendlichen wurde der Stationsname mit seinem Namen um Alptuğ-Sözen-Station ergänzt.

Der nächste Halt für die Straßenbahnlinie 11 ist die

Zobelstraße

Der älteste erhaltene Streckenabschnitt der Straßenbahn Frankfurt am Main, die im Jahr 1875 eröffnet wurde, zieht sich durch die knapp 80 Meter lange Zobelstraße und die Bernhard-Grzimek-Allee, die sich nördlich anschließt.

Ursprünglich Kleine Pfingstweidestraße bis etwa 1920, liegt die Zobelstraße quer zur
Hanauer Landstraße. Die Straße wurde um 1800 am südwestlichen Rand der Pfingstweide errichtet,
einer historischen Freifläche außerhalb der Altstadt, die im frühen 19. Jahrhundert als Exerzierplatz diente. Im Jahr 1874 zog der Frankfurter Zoo auf das Gelände.

Weiter geht es mit der Straßenbahnlinie 11 zur Haltestelle

Ostbahnhof/Sonnemannstraße

Wer hier aussteigt kommt direkt zur
Europäischen Zentralbank mit der Gedenkstätte Großmarkthalle.

die nächste Haltestelle der Straßenbahnlinie 11 ist dann

Ostbahnhof/Honsellstraße

Max Honsell, ein Absolvent der Polytechnischen Schule Karlsruhe, trat 1865 in den Dienst der Großherzoglich Badischen Oberdirektion des Wasser- und Straßenbaus ein. Dort übernahm er schnell Verantwortung, plante und leitete den Bau des Karlsruher Rheinhafens und den Ausbau des Mannheimer Hafens. Nach ihm wurde die 1912 eingeweihte Honsellbrücke benannt.

Und weiter geht es mit der Straßenbahnlinie 11 zum

Osthafenplatz

Der Osthafenplatz, wo früher Pferde Waren und Güter zu Schiffen zogen, wurde in den Jahren 2020 und 2021 für ca. drei Millionen Euro grundsaniert. Die alte Pferdetränke wurde mit neuer Technik ausgestattet und bietet uns nun frisches Nass in Trinkwasserqualität. 13 Bäume wurden neu gepflanzt und sind wohl die auffälligste Änderung.

Der nächste Halt auf der Strecke der Straßenbahnlinie 11 ist dann die

Schwedlerstraße

Die Schwedlerstraße ist benannt nach Johann Wilhelm Schwedler (1823–1894), einem Ingenieur nach dessen Plänen die drei Haupthallen des Frankfurter Hauptbahnhofs zwischen 1883 und 1887 erbaut wurden. Bei dem damaligen Wettbewerb belegte Schwedler nur den zweiten Platz. Die Architektur der Eingangshalle mitsamt der Neorenaissance-Fassade wurde durch Hermann Eggert ausgeführt.

Seit 1910 verbindet die Schwedlerbrücke das Ostend bzw. die Hanauer Landstraße mit dem Ostpark. Seit 2011 ist sie wegen Einsturzgefahr gesperrt. Ob die dritte Ausschreibung erfolgreich sein wird und die Sanierung im Herbst 2024 beginnen kann, wird die Zukunft zeigen.

Zu Fuß nur 300 Meter entfernt befindet sich der Schwedlersee im Frankfurter Osthafen. Es ist ein künstlich angelegter See, der ursprünglich das Hafen-Nordbecken erweitern sollte, er wurde jedoch nie damit verbunden. Stattdessen füllte sich die Grube mit Grundwasser und wird seitdem als Naherholungsgebiet und Vereinsschwimmbad genutzt.

Weiter geht es mit der Straßenbahnlinie 11 zur Haltestelle

Riederhöfe

Der Wehrhof Riedern: Eine Geschichte voller Pech.

Der einstige Wehrhof Riedern ist heute nur noch ein Schatten seiner selbst. Nur noch wenige Reste der mittelalterlichen Anlage sind erhalten, eingeklemmt zwischen Industrielagern und Autobahnen.
Die Geschichte des Hofes beginnt im Jahr 1193. Damals wurde er erstmals urkundlich erwähnt und war zunächst im Besitz des Königs. Im Laufe der Zeit wechselte er mehrfach den Besitzer, bis er im 13. Jahrhundert in den Besitz Frankfurter Patrizier gelangte.
Die Riederhöfe wurden zu Wehrhöfen ausgebaut, um die Frankfurter Befestigung zu stärken. So befand sich auf dem Riederhof eine Warte, die die Hanauer Landstraße und das angrenzende Hanauer Gebiet überwachte.
Im Laufe der Jahrhunderte wurde der Wehrhof Riedern jedoch immer weiter vernachlässigt, um ihn im
19. Jahrhundert schließlich abzureißen, da Platz für Industrieanlagen geschaffen werden musste.
Heute ist der Wehrhof Riedern ein trauriges Beispiel für den Umgang mit dem historischen Erbe.

Heute erinnert nur noch die gotische Toreinfahrt mit einer Pechnase von 1492 an der Hanauer Landstraße an die Hofanlage. Die Straßennamen „An den Riederhöfen“ im Ostend und die „Riederspießstraße“ im Stadtteil Riederwald erinnern ebenfalls an das einstige Anwesen.

Nun geht die Reise mit der Straßenbahnlinie 11 weiter unter der A661 über den Ratswegkreisel zur

Daimlerstraße

diese wurde nach Gottlieb Daimler (eigentlich Däumler, 1834–1900) einem deutschen Ingenieur, Konstrukteur und Industriellem, der das erste funktionsfähige Kraftfahrzeug modernen Typs entwickelte, benannt.

Von da aus geht die Reise weiter in den Frankfurter Stadtteil Fechenheim, wo der erste Halt der Straßenbahnlinie 11 in der

Dieselstraße

ist.
Benannt nach Rudolf Diesel (1858-1913) einem deutschen Ingenieur und dem Erfinder des Dieselmotors. Er meldete 1892 das Patent für eine „Neue, rationelle Wärmekraftmaschine“ an, das er 1893 erhielt. Diesel experimentierte mit Benzin und ließ sich ein zweites Patent für eine Modifikation des ursprünglichen Carnot-Prozesses erteilen. Er entwickelte den Dieselmotor mit finanzieller Unterstützung von Friedrich Krupp und Ingenieuren von MAN und konnte am 17. Februar 1894 den ersten Leerlauf erzielen. Ohne die Hilfe von MAN und die finanzielle Unterstützung hätte Diesel den Motor nicht zur Serienreife gebracht.
Die Dieselstraße hat die beste Anbindung an das Osthafenbecken 1 und 2, so ist es nicht verwunderlich das sich dort ein Industriegebiet mit Öltanklager, Gaslager und Betonmischanlage neben Rechenzentren und weiterer Schwerindustrie befindet. Touristisch nicht wirklich Frankfurts erste Adresse.

An der Fassade des Pförtnerhauses der ehemaligen „Matra“-Werke erinnert eine von Frankfurter Bürgerinnen und Bürgern gestiftete dunkelblau umrahmte und 80 x 80 cm große Emaille-Tafel an den Standort des Zwangslagers für Sinti und Roma, das die NS-Behörden der Stadt Frankfurt am Main auf diesem Gelände seit dem Sommer 1937 betrieben.

Hugo-Junkers-Straße

Die Straße ist benannt nach Hugo Junkers (1859–1935), deutscher Ingenieur und Unternehmer mit enormer Kreativität auf vielen Sektoren (Gasgeräte, Flugzeuge, Motoren). Bei Haushaltsgeräten ist die Traditionsmarke Junkers noch immer im Markt, obwohl er seine Junkers & Co. bereits 1932 an die Robert Bosch GmbH verkaufen musste. Weltberühmt die auf seinen Patenten beruhenden Flugzeuge, aus denen die „Tante Ju“ das bekannteste wurde.
Früher war hier die Hauptzentrale des Versandhandels „Neckermann“, zur Zeit entsteht eines der größten Rechenzentren Europas von der Firma Interxion.

Cassellastraße

Die Cassellastraße ist benannt nach dem Kaufmann Leopold Cassella (1766–1847), der einen weltweiten Farbhandel betrieb.

Mainkur Bahnhof

Der Bahnhof Mainkur wurde 1847 gebaut.
1848 war die Eröffnung der Eisenbahnstrecke Hanau (-West) Frankfurt am Main.
Die Geschichte des Bahnhofs ist von seiner Entstehung im Jahr 1847 bis in die Gegenwart geprägt. Ursprünglich als Grenzbahnhof für Kurhessen und Preußen diente er als zentraler Umschlagplatz bis 1866 zur Zollabfertigung. Das Empfangsgebäude und die Güterhalle, wurden zwischen 1913 und 1918 erbaut, während der Zeit des Dritten Reiches wurde der Bahnhof jedoch zu einem Ort des Schreckens. Von hier aus wurden 1942 in zwei Transporten Juden aus Bergen-Enkheim und Fechenheim in Konzentrationslager deportiert und ermordet. Heute halten hier nur noch wenige Züge.

Jetzt verlässt die Straßenbahnlinie 11 die Hanauer Landstraße und biegt nach rechts ab in die Straße
Alt-Fechenheim und so kommt man zur nächsten Haltestelle.

Alt-Fechenheim

Ursprünglich war dieser Ort ein idyllisches Fischerdorf im Mainbogen. Heute jedoch ist Fechenheim ein seltsames Gemisch aus einem anschaulichen Dorfkern im Süden und industriellen Kolossen sowie Gewerbegebieten im Nordwesten.

Arthur-von-Weinberg-Steg

Der Arthur-von-Weinberg-Steg ist eine 1981 errichtete Rohrleitungs-, Fußgänger- und Fahrrad-Bogenbrücke, die den Frankfurter Stadtteil Fechenheim mit dem Offenbacher Stadtteil Bürgel verbindet.
Arthur von Weinberg war Leiter der Cassella-Werke, Mitbegründer der IG Farben, bedeutender Mäzen und Ehrenbürger Frankfurts, der aufgrund seiner jüdischen Herkunft im Nationalsozialismus verfolgt wurde. 1942 wurde er nach Theresienstadt deportiert, wo er 1943 an den Folgen einer Gallenblasenoperation starb.

Die über den Arthur-von-Weinberg-Steg verlaufenden Rohrleitungen verbanden zwei Chemiewerke miteinander, das Werk Cassella in Fechenheim und das frühere Werk Offenbach der Höchst AG. Der Steg diente u. a. ab 1984 dazu, die Abwässer des Offenbacher Werkes zur Reinigung in die Kläranlage des Werkes Fechenheim zu transportieren.

Das Werk Offenbach wurde 2010 stillgelegt, das Werk Cassella wird heute vom Unternehmen Allessa in Fechenheim betrieben.

Es gibt hier die Möglichkeit den Main nach Offenbach Bürgel zu queren und entspannende Spaziergänge am Offenbacher Mainufer zu machen.

und jetzt geht es zu unserer letzten Station der Straßenbahnlinie 11 der

Schießhüttenstraße

Die Endhaltestelle Schießhüttenstraße ist ein wunderbarer Ausgangspunkt, um die Fechenheimer Natur und den Leinpfad am Mainbogen zu erkunden.

Hier geht es zum ersten Teil.

Hier geht es zum zweiten Teil.

Dieser Beitrag wurde erstellt von Mike Jürgen Pomp,
Sein besonderer Dank geht an Jan Kunder und Michael Skowronek für die Unterstützung in computertechnischen Fragen, sowie der grafischen Gestaltung und Bidbearbeitung.

^{Fotos: Mike Jürgen Pomp}

Der Beitrag Die Straßenbahnlinie 11 (Teil 3) erschien zuerst auf ErlebnisRaum Frankfurt.

Eine faszinierende Reise durch die Geschichte und Kultur Frankfurts. Erleben Sie eine bequeme und vielfältige Möglichkeit, die Stadt zu erkunden. Die Straßenbahnlinie 11 ist die längste und eine der bekanntesten Straßenbahnstrecken in Frankfurt am Main. Sie verbindet auf einer 14 Kilometer langen Route die Stadtteile Höchst, Nied, Griesheim, Gallus, Innenstadt, Ostend und Fechenheim. Mit 40 Haltepunkten und einer Fahrtzeit von etwa einer Stunde für die gesamte Strecke bietet die Linie 11 eine bequeme Möglichkeit, die Stadt in all ihren Facetten zu erkunden. Fahrgäste können bequem zu ihren Arbeitsplätzen gelangen oder einkaufen gehen, ohne sich um den Verkehr oder Parkplätze sorgen zu müssen.

Ein Blick auf die architektonischen Schätze der Stadt

Während der Fahrt mit der Straßenbahnlinie 11 können Fahrgäste auch einen Blick auf einige der architektonischen Schätze der Stadt werfen. Die Linie 11 passiert viele historische Gebäude und Denkmäler, die die reiche Kulturgeschichte von Frankfurt am Main widerspiegeln.
Darüber hinaus bietet die Straßenbahnlinie 11 auch eine gute Anbindung an Wohngebiete, Bildungseinrichtungen und Freizeiteinrichtungen. So können Fahrgäste mit der Straßenbahnlinie 11 problemlos zu ihren Zielen gelangen, egal ob sie zu Hause, in der Schule oder in der Freizeit unterwegs sind.

Eine umweltfreundliche und zuverlässige Verbindung

Obwohl die Straßenbahnlinie 11 eine der belebtesten Verbindungen ist, bietet sie dennoch ein angenehmes Fahrerlebnis. Die Straßenbahnen verkehren regelmäßig und pünktlich, so dass Fahrgäste sich auf ihre Ankunft verlassen können.
Die Straßenbahnlinie 11 ist ein wichtiger Bestandteil des öffentlichen Nahverkehrsnetzes von Frankfurt am Main. Sie spielt eine bedeutende Rolle bei der Verbesserung der Mobilität und der Reduzierung der Verkehrsbelastung. Die Linie 11 trägt zur Förderung einer nachhaltigen und umweltbewussten Stadtentwicklung bei.
Die Straßenbahn bietet eine umweltfreundliche Alternative zum Autoverkehr und reduziert somit die CO2-Emissionen in der Stadt.

Empfehlung für Besucher

Wenn Sie in Frankfurt am Main unterwegs sind, sollten Sie die Straßenbahnlinie 11 in Betracht ziehen. Sie bietet eine bequeme und zuverlässige Möglichkeit, die Stadt zu erkunden und ihre vielfältigen Attraktionen zu genießen.
Und wenn Sie ganz großes Glück haben, können Sie auch die Bekanntschaft mit Peter Wirth alias „Bahnbabo“, Deutschlands coolstem Straßenbahnfahrer, machen.

Details zur Linie 11

• Die meisten Haltestellen befinden sich entlang der großen Zubringerstraßen Mainzer Landstraße und Hanauer Landstraße.
• Täglich nutzen rund 160.000 Fahrgäste diese Verbindung, die im Takt von 5 bis 30 Minuten rund um die Uhr mit 20 Zugeinheiten von der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main, kurz VGF, betrieben und bedient wird.

Weitere Details zum Fahrplan finden Sie hier.

Zur Zeit setzt die VGF mbH drei Unterschiedliche Wagentypen auf der Straßenbahnlinie 11 ein.

Der „R“-Wagen: Ein moderner und komfortabler Niederflurwagen

Der R-Wagen ist der erste 100-prozentige Niederflurwagen im Fuhrpark der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF). Er wurde von der Firma Siemens Mobility GmbH entwickelt und gebaut und ist seit 2004 im Einsatz.

Die Fahrzeuge werden durch Radnabengetriebe angetrieben, wodurch die durchgehende Achse entfällt. Das ergibt einen bequemen Einstieg, da die Einstiegshöhe nur 35 Zentimeter beträgt. Außerdem bietet der geräumige Fahrgastraum mehr Platz für Fahrgäste und Rollstuhlfahrer.

Die Triebwagen besitzen jeweils an der zweiten Tür eine elektrisch ausfahrbare Rampe für Rollstuhlfahrer. Diese Rampe kann bei Bedarf ausgefahren werden, um Rollstuhlfahrern das Einsteigen zu erleichtern.

Der R-Wagen wird derzeit auf den Linien 11, 14, 16 und 17 eingesetzt. Er ist ein wichtiger Bestandteil des öffentlichen Nahverkehrs in Frankfurt am Main und trägt zur Verbesserung der Mobilität und Barrierefreiheit bei.

Hersteller: Duewag/Siemens

• Baujahr: 1993/1997
• Sitz-/Stehplätze: 59/111
• Länge: 27,60 m
• Breite: 2,35 m
• Höhe: 3,37 m (über Stromabnehmer)
• Gewicht: 36,88 t
• Motorleistung: 8 x 55 kW
• Fahrzeugbestand: 38

Der „S“-Wagen: Komfort und Barrierefreiheit auf höchstem Niveau

Der „S“-Wagen ist ein modernes Straßenbahnfahrzeug der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF). Er wurde von der Firma Bombardier Transportation GmbH entwickelt und gebaut und ist seit 2003 im Einsatz.

Der „S“-Wagen bietet seinen Fahrgästen höchsten Komfort und Barrierefreiheit. Die ein Meter dreißig breiten Türen ermöglichen einen bequemen Fahrgastwechsel, der auch Rollstuhlfahrern und Eltern mit Kinderwagen möglich ist.

Die Triebwagen besitzen jeweils an der ersten Tür in Fahrtrichtung eine mechanisch ausfahrbare Rampe für Rollstuhlfahrer. Diese Rampe kann bei Bedarf ausgefahren werden, um Rollstuhlfahrern das Einsteigen zu erleichtern.

Haltesschlaufen sorgen für Halt im Fahrgastraum, taktile gelbe Haltestangen ermöglichen Sehbehinderten eine sichere Erkennung der Ausstiege. Die Klimaanlage sorgt für angenehme Reisetemperaturen.

Hersteller: Bombardier Transportation GmbH

• Baujahr: 2003 bis 2007
• Sitz-/Stehplätze: 64 (+6 Klappsitze) / 115
• Länge: 30,04 m
• Breite: 2,40 m
• Höhe: 3,49 m
• Gewicht: 40,50 t
• Motorleistung: 4 x 105 kW
• Fahrzeugbestand: 74

Der neue Straßenbahnwagen Typ „T“ der VGF

Hersteller: Alstom SA

• Baujahr: Ab 2021
• Sitz-/Stehplätze 2 Module: 56 / 135
• Sitz-/Stehplätze 3 Module: 78 / 170
• Länge 2 Module: 31,05 m
• Länge 3 Module: 40,02 m
• Breite: 2,40 m
• Höhe: 3,55 m
• Gewicht 3 Module: 55,50 t
• Motorleistung: 4 x 150 kW
• Fahrzeugbestand: 58 Wagen

Pünktlich zum Fahrplanwechsel im Dezember 2022 ist der erste Straßenbahnwagen des neuen Typs „T“ der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF) in Betrieb gegangen. Insgesamt 58 Fahrzeuge hat die VGF beim französischen Hersteller Alstom Transport SA bestellt, davon 24 als 31,5 Meter lange Versionen und 34 als längere 40 Meter-Bahnen. Die Auslieferung der neuen Fahrzeuge wird bis 2025 abgeschlossen sein.

Die neuen „T“-Wagen ersetzen nacheinander die „Pt“-Wagen und die erste Serie der „R“-Wagen. Eine Besonderheit der neuen Fahrzeuge sind die langen Bahnen. Bisher waren rund 30 Meter die Standardlänge für Straßenbahnen in Frankfurt, auch die Infrastruktur der Haltestellen ist darauf ausgelegt. Damit der erste lange Wagen ab Ende 2023 auf der Linie 11 fahren kann, muss die VGF entlang der Strecke einzelne Haltestellen-Bahnsteige anpassen.

Die „T“-Wagen verfügen über vier, beziehungsweise fünf Türen pro Seite und über größere Mehrzweckabteile. Die kurzen Versionen bieten 191 Fahrgästen Platz, die Langversionen 248. Durch die spezielle Konstruktion der Achsen ist der Wagen auch im Innenraum komplett stufen- und damit barrierefrei.

Auch „unter der Motorhaube“ findet sich Innovatives: eine neue Generation von Permanentmagnetmotoren, die der Hersteller Alstom Transport SA als „IPM-Motoren“ bezeichnet. Sie bringen dieselbe Leistung auf die Schienen wie herkömmliche Antriebe, dies aber bei kleinerer Baugröße.

Die Vorteile des neuen Straßenbahnwagens Typ „T“

Die neuen „T“-Wagen bieten eine Reihe von Vorteilen gegenüber ihren Vorgängern:

• Sie sind länger und bieten daher mehr Platz für Fahrgäste.
• Sie sind barrierefrei, was die Nutzung für alle Fahrgäste erleichtert.
• Sie sind energieeffizienter und umweltfreundlicher.

Fazit

Die neuen Straßenbahnwagen Typ „T“ der VGF sind ein wichtiger Schritt zur Modernisierung des öffentlichen Nahverkehrs in Frankfurt am Main. Sie bieten mehr Platz, Barrierefreiheit und Energieeffizienz und tragen damit zur Verbesserung der Mobilität und der Umweltbilanz der Stadt bei.

Start der Reise

Unsere Fahrt mit der Straßenbahn Linie 11 beginnt im schönen Frankfurt-Höchst, das im Jahr 1928 wie auch Schwanheim, Nied, Griesheim, Sossenheim und Fechenheim von der Stadt Frankfurt am Main eingemeindet wurde. Neben der Justinuskirche, dem ältesten Gebäude der Stadt, gibt es unter anderem das Höchster Schloss und den Bolongaropalast. Alles fußläufig von unserem Startpunkt Zuckschwerdtstraße zu erreichen.

Zuckschwerdtstraße

Um den Namen der Straße rankt sich eine Höchster Legende. Die nette Geschichte berichtet, das ein braunschweigischer Hauptmann Namens Zuckschwerdt im Dreißigjährigen Krieg im Juni 1622 während der Schlacht bei Höchst entgegen dem Befehl von Herzog Christian von Braunschweig-Wolfenbüttel beim Abzug das Höchster Schloss zu zerstören, das Schloss gerettet und in Höchst eine Bürgerstochter geheiratet hat.

Heute ist der Halt nicht gerade der schönste Verkehrsknoten mit Wasserhäuschen und RMV Ticketverkaufsstelle. Busanbindung an die Innenstadt Höchst gibt es mittels den Buslinien 50, 51, X53, 54, M55, und 59.

Die Fahrt geht los in einer Schleife, um das Lindner Hotel, in dem schon mehrere Prominente übernachtet haben, so zum Beispiel Adi Hütter ex Trainer von Eintracht Frankfurt, der seine komplette Trainerzeit in Frankfurt dort gastierte.

Der erste Halt der Straßenbahnlinie 11 ist die Haltestelle

Bolongaropalast

Der Bolongaropalast ist ein großer Privatbau des Barock. Er wurde von 1772 bis 1775 im Auftrag der Gebrüder Bolongaro einer ursprünglich aus Stresa am Lago Maggiore stammenden Familie von Kaufleuten, die sich 1735 in Frankfurt niederlies, erbaut. Das nötige Kleingeld haben sie sich mit Bankgeschäften und Handel mit Tabak, Gewürzen, Südweinen, Kaffee und Tee verdient. Der Palast steht auf dem Hochufer über der Nidda Mündung und beherbergt ein Porzellan-Museum und das Standesamt Frankfurt-Höchst. Eine wunderschöne Parkanlage rundet das Anwesen zum Main hin ab.
Zur Zeit wird er renoviert und soll wohl Mitte 2024 wieder eröffnet werden.

Standesamt Frankfurt-Höchst im Bolongaropalast – Sandsteinfigur im Park – Niddamündung
Von hier geht es weiter mit der Straßenbahnlinie 11 zur Haltestelle

Tillystraße

Diese wurde benannt nach Johann Tserclaes Graf von Tilly (1559–1632), dem siegreichen Feldherren der Katholischen Liga, der in der Schlacht bei Höchst im Juni 1622 die Protestantische Union unter Christian von Braunschweig-Wolfenbüttel schlug. Frankfurt, das mit den Protestanten sympathisierte, musste ihm ordentlich Kontribution bezahlen, um nicht niedergebrannt zu werden („Brandschatzung“).

Haltestellenschild – Grüngürtel – Trinkhalle
An dieser Haltestelle befindet sich eine sehr bekannte Trinkhalle und Richtung Nied erstreckt sich ein Wiesengebiet zum Nidda Ufer welches zum Entspannen einlädt.

Weiter geht die Straßenbahnfahrt der Linie 11 über die Nidda nach Nied vorbei am

Erlebnisrestaurant „Der Goldene Wok“

und dem
„Ruder-Club Nassovia Höchst 1881 e.V.“ auf der rechten Seite

sowie dem
sogenannten Nieder Loch, das seit Jahren auf seine Modernisierung wartet

auf der linken Seite der Strecke zur Haltestelle

Nied Kirche

Hier an der Kreuzung Mainzer Landstraße/Nieder Kirchweg befindet sich der Imposante Kirchenbau der kath. Gemeinde St. Markus.

Die Evangelische Kirchengemeinde-Christuskirche befindet sich nur 100 Meter entfernt im Nieder Kirchweg. In den Jahren 1826 bis 1828 wurde im kirchlich liberalen Nassau die heutige Christuskirche anstelle der alten Kirchenruine gebaut, sodass über knapp ein Jahrhundert beide Konfessionen das selbe Kirchengebäude nutzen konnten.

Gegen Ende des 19. Jahrhunderts waren beide Gemeinden so sehr gewachsen, dass der Wunsch nach eigenen Kirchen entstand. Die evangelische Gemeinde zahlte im Jahr 1907 die katholische Gemeinde aus und behielt seither das Kirchengebäude. Die katholische Gemeinde baute die St.-Markus-Kirche.

Und von da geht es mit der Straßenbahnlinie 11 weiter auf der Mainzer Landstraße zur Haltestelle

Luthmerstraße

Die Luthmerstraße in Frankfurt am Main ist nach dem deutschen Architekten, Konservator und Fachpublizisten Ferdinand Luthmer benannt. Er wurde am 4. Juni 1842 in Köln geboren und starb am 23. Januar 1921 in Frankfurt am Main.

Luthmer studierte Architektur an der Berliner Bauakademie unter der Leitung von Richard Lucae und Friedrich Adler. Nach seinem Abschluss arbeitete er zunächst als Lehrer an der Unterrichtsanstalt des Kunstgewerbemuseums Berlin und war nebenbei als Architekt tätig.

Ein bemerkenswertes Werk aus dieser Zeit ist die Villa, die er 1873 für den Geraer Bauunternehmer Georg Voss entwarf. Diese Villa diente später als Modell für viele Villen. Im Jahr 1875 wurde Luthmer zum Dozenten an der Kunstakademie Berlin ernannt.

Im Jahr 1879 wurde Luthmer zum Direktor der Kunstgewerbeschule und des Kunstgewerbemuseums in Frankfurt am Main ernannt. Dieses Amt hatte er bis zu seiner Pensionierung im Jahr 1912 inne. 1885 wurde ihm der Titel Professor verliehen, und ab 1903 übernahm er auch das Amt des Bezirkskonservators für die preußische Provinz Hessen-Nassau.

Luthmer hat zahlreiche kunsthistorische Schriften verfasst, darunter das sechsbändige Werk „Die Bau- und Kunstdenkmäler des Regierungsbezirks Wiesbaden“. Seine zeichnerische Dokumentation der zahlreichen Baudenkmäler wird als sein wichtigstes Werk angesehen. Er war auch Mitglied der Römerbau-Kommission, die ab 1885 die Renovierung des Frankfurter „Römer“ betreute.

Luthmer war mit Clara Plessner (1853-1910) verheiratet. Aus dieser Ehe gingen die Töchter Else (Malerin) und Claire hervor.

Ob die Luthmerstraße ihrem Namensgeber gerecht wird, bleibt fraglich. Die Bebauung der Straße ist sehr unterschiedlich und reicht von modernen Wohnhäusern bis hin zu alten Gewerbegebäuden.

Die Fahrt mit der Straßenbahnlinie 11 führt uns jetzt zur

Birminghamstraße

In der Birminghamstraße, benannt nach der zweitgrößten Stadt Großbritanniens, die seit 1966 Partnerstadt Frankfurts ist, liegt ein Stück der Welt voller Zauber.

Birmingham ([ˈbœːɐ̯mɪŋəm], britisch [ˈbɜːmɪŋəm]) ist die größte Stadt des Vereinigten Königreichs nach London. Sie ist das Zentrum der West Midlands und beherbergt knapp über 1,14 Millionen Einwohner. Der Ballungsraum der Stadt beheimatet rund 2,6 Millionen Menschen. Die Stadt trägt den Status einer City und ist ein Metropolitan Borough im Metropolitan County West Midlands.

Birmingham, Großbritannien: Eine kosmopolitische Stadt mit einer bewegten Geschichte

Liebevoll oft als „Brum“ bezeichnet, ist Birmingham eine der ethnisch vielfältigsten Städte Großbritanniens. Ein großer Teil ihrer Bevölkerung stammt aus der Karibik, dem indischen Subkontinent und aus Irland. Die britisch-pakistanische Gemeinde ist mit etwa 150.000 Einwohnern die größte ethnische Minderheit der Stadt, vor allem aus dem von Pakistan kontrollierten Teil Kaschmirs. In Birmingham leben die meisten Kaschmiris außerhalb Kaschmirs. Sie sprechen fast ausschließlich Punjabi als Erstsprache. Es leben auch die meisten Rastafaris außerhalb von Jamaika in Birmingham. Laut einer Volkszählung im Jahre 2001 gehörten 29,7 % der Bevölkerung ethnischen Minderheiten an, davon 10,6 % aus Pakistan, 6,1 % aus der Karibik und 5,7 % aus Indien. Dazu kommen noch 2,3 % aus China und 2,2 % aus Afrika.
Die ethnische Vielfalt der Stadt ist auf die Geschichte Birminghams als wichtiges Industriezentrum zurückzuführen. Im 19. Jahrhundert waren Birmingham und die umliegenden Regionen ein wichtiges Zentrum für die Textilindustrie und die Metallverarbeitung. Diese Industrien zogen Menschen aus ganz Großbritannien und der ganzen Welt an, darunter viele Einwanderer aus der Karibik, dem indischen Subkontinent und aus China.

Das Neue

Allerdings hat sich Birmingham längst, wie auch andere Städte der Region (Wolverhampton, Dudley oder Coventry), zu einem modernen Dienstleistungszentrum mit futuristischen Hochhäusern entwickelt. Das Black Country Living Museum in Dudley vermittelt einen Eindruck vom früheren Alltag, mit Original-Häusern und Handwerksbetrieben.

Jedes Jahr besuchen Millionen von Touristen Birmingham, das nach dem West End in London die besten Einkaufsmöglichkeiten des Landes bietet. Das einst von riesigen grauen Industrieanlagen geprägte Erscheinungsbild der Stadt wurde in den letzten Jahren merklich aufgefrischt und verschönert.

Birmingham ist Teil der Stadtgrafschaft West Midlands. Die Nachbarstädte sind Solihull sowie Coventry im Osten und die zur Black Country gehörenden Metropolitan Counties Sandwell, Dudley, Walsall und Wolverhampton im Westen und Nordwesten.

Die Stadt ist Sitz des römisch-katholischen Erzbistums Birmingham, dessen Kathedrale die St. Chad’s Cathedral ist.

Direkt an der Haltestelle ist das Jugendhaus Nied

Von da aus geht die Reise weiter über einen Straßenbahn Viadukt nach Griesheim zur

Jägerallee

zur Linken befindet sich ein Wohngebiet mit kleinteiliger Bebauung hinter einem Lärmschutzwall und zur Rechten erstreckt sich das „Griesheim Center“ mit KINO und weiteren gut zu erreichenden Einkaufsmärkten.
Weiter geht die Reise in der Straßenbahnlinie 11 zum nächsten Halt am…

Linnegraben

Benannt nach Carl von Linné

„Obwohl Linné als bahnbrechender Ökologe, Geobotaniker, Dendrochronologe, Evolutionist, botanischer Pornograf und Sexualist und vieles mehr bezeichnet wurde, bestehen seine einflussreichsten und wertvollsten Beiträge zur Biologie unzweifelhaft in der erfolgreichen Einführung der binären Nomenklatur für Pflanzen- und Tierarten, auch wenn diese Leistung nur ein zufälliges Nebenprodukt seiner enormen enzyklopädischen Tätigkeit war, um in knapper, präziser und praktischer Form die Mittel für das Erkennen und Erfassen ihrer Gattungen und Arten bereitzustellen.“

– William Thomas Stearn: In: The Compleat Naturalist: A Life of Linnaeus. 2004

Der Linnegraben ist heute eine schicke Wohnsiedlung aus den 50er Jahren zur linken und zur rechten wird gerade ein Schulcampus Gelände realisiert.

Von da aus geht unsere Reise mit der Straßenbahnlinie 11 weiter zur letzten Station in Grießheim, dem Haltepunkt…

Waldschulstraße

Die Waldschulstraße geht von der Oeserstraße bis zur ehemaligen Omega Brücke, die gerade auf Grund von Stabilitätsproblemen abgerissen wurde.
1917 wurde die heutige Eichendorffschule unter dem Namen „Waldschule“ eröffnet und auch der Friedhof Griesheim ist in der Waldschulstraße angesiedelt.

Jetzt verlassen wir auf unserer Reise den Stadtteil Griesheim und fahren an Kleingärten vorbei unter der Autobahn A5 hindurch und kommen in den Stadtteil Gallus.

Hier geht es zum Teil 2 unserer Reise mit der Straßenbahnlinie 11 vom Gallus bis ins Ostend

Hier geht es zum Teil 3 unserer Reise mit der Straßenbahnlinie 11 vom Ostend bis nach Fechenheim

Dieser Beitrag wurde erstellt von Mike Jürgen Pomp,
Sein besonderer Dank geht an Jan Kunder und Michael Skowronek für die Unterstützung in computertechnischen Fragen, sowie der grafischen Gestaltung und Bildbearbeitung.
Herbst 2023

^{Fotos: Mike Jürgen Pomp}

Der Beitrag Die Straßenbahnlinie 11 (Teil 1) erschien zuerst auf ErlebnisRaum Frankfurt.

Übersicht:

• Fechenheimer Mainbogen
• Fechenheimer Wald
• Heinrich-Kraft-Park

Fechenheimer Mainbogen

Der Fechenheimer Mainbogen liegt im Osten Frankfurts und ist ein besonderer Erholungsraum im Frankfurter GrünGürtel. Über den Fluss führt die Carl-Ulrich-Brücke und verbindet Fechenheim mit Offenbach für den Straßenverkehr. An beiden Ufern wird der Mainbogen von mehreren Wanderwegen begleitet, zum Beispiel der Main-Radweg, der Hessische Radfernweg R3 und der Mainuferweg sowie ein Abschnitt des GrünGürtel-Radrundwegs. Entlang des Mainufers verläuft der historische Fechenheimer Leinpfad. Renaturierungsmaßnahmen der Flusslandschaft sind im Gange: Aus dem hauptsächlich landwirtschaftlich genutzten Gebiet soll wieder eine naturnahe Auenlandschaft werden, die Lebensraum für Tiere und Pflanzen und den Menschen Naherholungsräume in der Natur bietet.

Fechenheimer Mainbogen
60386 Frankfurt am Main
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Fechenheimer Wald

Der Fechenheimer Wald steht auf sandigen Ablagerungen des alten Mainbetts und grenzt an den Mainbogen. Im Waldgebiet befindet sich auch der Fechenheimer Weiher, der als Rastplatz für Wasservögel errichtet wurde. Ein Lehrpfad rund um den Waldsee informiert über Tiere und Pflanzen. Neben den vielen, auch selteneren Wasservogelarten leben in dem Gebiet Rehe, Füchse, Dachse, Hasen und Kaninchen. Im Fechenheimer Wald befindet sich der Waldspielpark Heinrich-Kraft-Park.

Fechenheimer Wald
60386 Frankfurt am Main
Google Maps

Heinrich-Kraft-Park

Der Heinrich-Kraft-Park in Fechenheim ist eine weitläufiger Grünbereich mit großen Rasenflächen, die zum Picknicken einladen. Außerdem gibt es eine Minigolfanlage, Tischtennisplatten, ein Fußball- und Basketballplatz, eine Skate- und Rollschuhbahn, die für Abwechslung sorgen. Bemerkenswert ist auch der integrative Tabaluga-Spielbereich mit speziell entwickelten Spielgeräten, wo Kinder mit Beeinträchtigungen gemeinsam mit Kindern ohne Beeinträchtigungen spielen können. 

Heinrich-Kraft-Park
60386 Frankfurt am Main
Google Maps

Quellen: Website der Stadt Frankfurt, Wikipedia, Eigenerhebung
Text und Fotos: Karola Neder

Der Beitrag Grünes Frankfurt: Fechenheim erschien zuerst auf ErlebnisRaum Frankfurt.